小米联合创始人、副董事长林斌今日在社交媒体晒出自己完成小米高阶驾驶培训的证书，并分享学习体验，引发广泛关注。他表示，尽管已有30多年驾龄，此次培训仍让他受益匪浅，尤其提升了复杂路况下的安全驾驶能力。小米创始人雷军此前宣布，将在全国10余座城市免费培训一万名小米车主，推动道路安全普及。
林斌亲测：四门课程挑战重重 老司机也有新收获
林斌详细介绍了培训的四门核心课程：
- 科目1：加速/制动/紧急变线——基础但关键，考验驾驶员对车辆动态的即时反应能力。
- 科目2：低附着路面驾驶——模拟湿滑、冰雪等极端路况，提升防滑控制技巧。
- 科目3：绕桩体验——通过精准操控提高车辆灵活性和空间感知能力。
- 科目4：金卡纳（Gymkhana）——综合考验视线、操控时机及转向、加速、制动的协调性，尤其在湿滑路面下模拟车辆失控（如推头、甩尾）的应对策略，难度最高。
林斌坦言：“科目4要求最高，ESP（电子稳定程序）关闭后，车辆在湿滑路面的失控状态让人印象深刻。科目1看似简单，但趣味性最强。”他强调，培训不仅强化了技术，更深化了对安全驾驶的理解，尤其对长期驾驶者而言，能纠正不良习惯，提升预判能力。
雷军承诺：全国免费培训万名车主 推动道路安全
此前，雷军在小米SU7交付活动中宣布，将联合专业机构在全国10余座城市开展高阶驾驶培训，目标覆盖一万名小米车主。此举旨在通过系统化教学，帮助用户掌握更科学的驾驶技巧，减少交通事故风险。
行业分析认为，小米此举兼具社会责任与品牌战略意义：
- 安全赋能：随着智能汽车普及，用户对车辆性能的挖掘需求增长，但驾驶技术参差不齐可能埋下隐患。官方培训能弥补这一缺口。
- 生态粘性：通过增值服务增强车主对品牌的忠诚度，同时为自动驾驶技术积累用户数据。
- 行业示范：车企主导的安全培训模式若成功，或引发其他品牌跟进，推动行业整体安全水平提升。
网友热议：老司机是否需要培训？
林斌的分享引发网友讨论。部分用户认为：“30年驾龄的老司机都觉得有帮助，普通人更应该参加。”也有观点指出：“传统驾考侧重应试，这类实战培训能填补技能空白。”
数据显示，我国机动车驾驶人已超5亿人，但驾驶培训仍以短期应试为主，缺乏长期技能提升渠道。小米的高阶培训或为行业提供新思路。
结语
从雷军的“免费培训计划”到林斌的亲身体验，小米正将安全驾驶提升至品牌战略高度。在智能汽车时代，技术进步与驾驶者素质的同步提升，或许才是解决道路安全问题的关键。未来，此类车企主导的培训能否成为行业标配，值得持续关注。
（本文部分内容综合自快科技报道及公开信息）