从手机到电驴：传音的”第二曲线”焦虑
当深圳华强北的工程师们忙着为小米SU7调试自动驾驶算法时，万里之外的非洲街头，传音创始人竺兆江正盯着仓库里堆积的电动三轮车零部件发愁。这位曾靠”四卡四待””美黑滤镜”等接地气设计征服非洲的手机大王，如今把赌注押在了更原始的交通工具上——带塑料棚的电动三轮车TankVolt和两轮车Revoo。
这像极了一场魔幻现实主义的产业迁徙：中国90年代风靡城乡的”三蹦子”，正在2025年的非洲大陆升级为电动版本，而操盘手正是那个让Tecno、itel成为非洲街机品牌的传音控股。数据显示，传音手机在非洲市占率虽仍超40%，但2024年扣非净利润同比下滑11.5%，小米、OPPO等对手以Redmi 10A（75美元）等低价机型疯狂蚕食市场。当智能手机的蓝海染红，电动摩托这个日均需求超2亿次的民生赛道，成了传音必须抓住的救命稻草。
非洲电动摩托市场：诱人的蛋糕与带刺的玫瑰
1. 刚需背后的生存经济学
在拉各斯（尼日利亚）或内罗毕（肯尼亚），摩托车比汽车更像”刚需”。狭窄的土路、频繁的堵车、高昂的油价（当地汽油价格约为中国的2-3倍），让灵活廉价的摩托成为底层民众的”移动办公室”。据统计，仅拉各斯就有超20万注册摩的司机，而整个非洲大陆的短途出行需求中，摩托车承担比例高达60%。
2. 政策东风劲吹
非洲各国政府的新能源转型决心比想象中激进：肯尼亚计划2024年电动车保有量突破20万辆，卢旺达直接禁售燃油车，尼日利亚喊出2060年全面电动化的口号。更实际的刺激来自税收优惠——埃塞俄比亚对电动摩托免征进口关税，乌干达提供每辆最高300美元补贴。这些政策红利让电动摩托的TCO（总拥有成本）优势愈发凸显：相比燃油摩托，电动车每公里成本降低70%，维护费用减少80%。
3. 万亿级市场潜力
印度Mordor Intelligence预测，2030年非洲电动车市场规模将达283亿美元，其中两轮/三轮车占比超60%。麦肯锡更激进地指出，撒哈拉以南非洲五大市场的电动车渗透率将在2040年达到35%，而电动摩托大概率是这场革命的排头兵。
传音的”三板斧”：低价、换电与渠道复用
面对这片蓝海，传音祭出了当年打天下的组合拳：
- 极致性价比：TankVolt电动三轮车定价1500美元（约合人民币1.1万元），比本土竞品低15%-20%；Revoo两轮车系列在巴基斯坦售价未公布，但参考国内同级别车型（如雅迪DE2约3000元人民币），预计非洲版价格将下探至1000-1500美元区间。
- 换电模式破局：针对非洲75%地区无稳定电网的痛点，传音推出BaaS（电池即服务），用户可选择月租电池或到换电站更换满电电池，单次换电时间仅需3分钟。目前已在坦桑尼亚建成50个换电站，计划2025年底扩展至300个。
- 渠道铁军下沉：依托非洲30国超10万个线下销售网点（包括夫妻店级别的微型经销商），传音将手机时代的”农村包围城市”策略复制到电动摩托领域——在肯尼亚内罗毕贫民窟，Tecno专卖店隔壁就是TankVolt试驾点。
暗战升级：本土巨头与跨界玩家的围剿
传音的野心遭遇了四面楚歌：
- 非洲本土势力：Spiro在8个国家运营600+换电站，流通车辆超3.5万辆；Ampersand凭借90%的卢旺达骑手市占率，联手比亚迪加码产能；Roam通过与Uber合作绑定网约车场景，形成生态壁垒。
- 国际老牌劲旅：日本Dodai垄断埃塞俄比亚邮政系统订单，产能半年内从200台飙升至1500台；印度TVS和Bajaj（市占率曾超40%）携成熟燃油车渠道转攻电动领域，Bajaj Gogo电动三轮车即将在肯尼亚上市。
- 中国同行搅局：雅迪、爱玛加速布局东非市场，雅迪2024年向肯尼亚出口超5万辆电动摩托，爱玛则与尼日利亚政府合作建厂，主打”以旧换新”补贴政策。
更严峻的挑战来自基础设施：非洲仍有5.89亿人用不上电（世界银行数据），电网覆盖率不足40%。即便在通电区域，频繁停电也让充电桩形同虚设。传音虽尝试通过太阳能充电方案补救，但在撒哈拉以南地区，平均每天仅4-6小时的日照时长严重限制了补能效率。
突围之路：需要比造手机更狠的决心
要在这片”电动摩托修罗场”存活，传音必须补上三门必修课：
- 技术攻坚：非洲路况复杂（部分路段坡度超30°）、气温极端（50℃高温常见），需研发耐高温电池组与防滑轮胎。目前TankVolt三轮车搭载的磷酸铁锂电池在-10℃时续航衰减达40%，远未达到理想状态。
- 金融创新：推出”摩托贷”分期付款，参考传音手机”以租代售”模式——用户每月支付20-30美元即可获得车辆使用权，降低购买门槛。
- 政商关系：深度绑定各国能源部，参与电网改造项目。例如在尼日利亚，传音可联合中资企业投资分布式光伏充电站，既解决电力短缺问题，又获取政府订单倾斜。
新王座的代价
当竺兆江站在深圳工厂望着即将发往非洲的电动三轮车时，他或许会想起2006年带着第一批Tecno手机登陆尼日利亚的情景——那时的传音用防汗键盘和超长待机征服了这片土地。如今，电动摩托的赛道上没有”美黑滤镜”可用，唯有真刀真枪地拼供应链、拼渠道、拼政策博弈。这场战役的难度系数远超手机时代，但若成功，传音将不只是”非洲手机之王”，更可能成为新能源时代的”非洲滴滴+宁德时代”综合体。只不过，在那之前，它得先学会如何在没有电的贫民窟里，让一辆电动三轮车真正跑起来。