【导语】
国内新能源汽车赛道再迎新玩家。据雷峰网独家爆料，一家名为”星空计划”的造车新势力已于上海启动工厂建设，预计2026年第一季度竣工，2027年正式投产首款高端新能源SUV。这家成立仅半年的企业背后隐现华东硬件巨头身影，且可能通过”借资质”模式破局生产许可难题，首款车型更剑指海外市场。
一、新势力入局：星空计划上海建厂，2027年量产
公开资料显示，”星空计划（上海）汽车科技责任有限公司”成立于2025年1月，最终受益人为华东某知名硬件公司创始人，其通过关联企业间接持有星空计划80%股权。尽管公司成立时间较短，但动作迅猛——今年3月，上海临港新片区公示的控规调整文件中，”星空项目”赫然在列，用地规模达41.44万平方米，工厂选址紧邻特斯拉储能超级工厂与宁德时代生产基地，区位优势显著。
据知情人士透露，星空计划团队目前位于苏州，但下半年将整体迁至上海，加速推进工厂建设。按照规划，工厂将于2026年第一季度竣工，首款车型定位高端新能源SUV，不过截至今年一季度，该车仍处于造型设计DEMO阶段，量产进度条尚未过半。
二、破局生产资质：借力上汽还是另辟蹊径？
随着国内新能源汽车行业监管趋严，新入局者获取独立生产资质的难度陡增。此前，小米汽车通过收购宝沃资质曲线入场，而威马等企业则因资质问题折戟。星空计划同样面临这一挑战，但消息称其可能采取”借资质”模式——即与上汽集团合作，在自有工厂生产车辆，以规避资质审批壁垒。
这一猜测并非空穴来风。公开信息显示，星空计划工厂所在地块与上汽旗下部分产业园区距离较近，且上汽作为国内头部车企，具备成熟的资质资源与供应链体系。若合作达成，星空计划可大幅缩短量产周期，降低合规风险。不过，双方均未对此置评。
三、差异化竞争：首车直指海外市场
与多数新势力”先国内后海外”的策略不同，星空计划明确将首款车型定位于海外市场。这一布局背后或有三重考量：
- 规避内卷：国内新能源市场竞争白热化，价格战频发，新品牌生存压力巨大；
- 政策红利：欧洲、东南亚等地对新能源车需求旺盛，且部分国家提供税收减免等激励措施；
- 技术验证：海外市场的高标准要求可反向提升产品力，为后续回国销售铺路。
星空计划的这一路径与蔚来、爱驰等早期出海的新势力相似，但能否在特斯拉、比亚迪等巨头环伺的国际市场中突围，仍需观察其技术储备与渠道建设能力。
四、行业观察：新势力”生死时速”再现
星空计划的入场，折射出新能源汽车行业的两大趋势：
- 门槛升级：从资金、技术到资质，行业准入门槛持续提高，缺乏核心竞争力的玩家将被淘汰；
- 全球化竞赛：国内市场的饱和倒逼企业加速出海，但需直面国际巨头的品牌与渠道优势。
值得注意的是，星空计划背后依托的硬件公司可能为其提供供应链协同优势。若能将硬件领域的成本控制能力移植到汽车制造，或可形成差异化竞争力。然而，从设计DEMO到量产交付仅有两年窗口期，其研发与生产节奏需高度紧凑，任何延误都可能导致错过市场红利期。
【结语】
星空计划的崛起，既是资本与产业资源向新能源赛道持续涌入的缩影，也预示着行业洗牌期的到来。在特斯拉FSD入华、比亚迪全球扩张的夹击下，这家新势力能否凭借”海外优先”战略杀出重围？2027年的市场答案值得期待。