2025年的理想汽车，正经历一场前所未有的“自我革新”。从年初至今，其销售体系已历经三次重大调整——3月分设“五大战区”，6月合并相关群组并调整管理层，8月中旬又突然撤销战区、由总部直管全国23个区域。频繁变动的背后，是理想汽车从“增程王者”向“纯电+增程双线作战”转型的关键冲刺，更是为即将上市的理想i6铺路的战略前奏。
半年三次调整：从“战区赛马”到“总部集权”
理想汽车的销售体系变革，始于2025年3月。彼时，为配合纯电SUV（理想i系列）的上市计划，公司借鉴苹果等企业的区域化管理经验，将原有的26个零售战区合并为东、西、南、北、中“五大战区”，各战区独立核算销量、利润及用户净推荐值（NPS），负责人直接向时任销售与服务高级副总裁邹良军汇报。这一调整被解读为“减少层级、加强赛马”——中区负责人韩希被任命为中区零售负责人，被视为“决策下沉、激发区域活力”的信号。
然而，仅3个月后（6月27日），理想汽车突然“转向”。内部信宣布将“销售与服务群组”与“研发与供应群组”合并为“智能汽车群组”，由总裁马东辉直接负责，原销售与服务群组负责人邹良军转任顾问。官方解释称，此举旨在打通研发、供应、销售、服务的端到端协同，但行业普遍认为，这是为了消除部门壁垒，为纯电产品上市做更高效的组织准备。
到了8月14日，调整再度升级：五大战区被全部撤销，全国23个区域直接由总部管理，原中区负责人韩希升任销售业务负责人，向马东辉汇报。从“分权赛马”到“中央集权”，理想汽车的销售体系在半年内完成了180度转向。
核心逻辑：破解纯电+增程“双线作战”难题
频繁调整的背后，是理想汽车面临的现实挑战——纯电与增程产品的“左右手互搏”。
2025年是理想汽车的“纯电元年”。7月底，首款纯电SUV理想i8以32.18万-36.98万元的价格区间上市，但一周后便紧急降价：统一调整为33.98万元标准版，取消原有Pro/Max/Ultra版本划分，并将后排娱乐屏套装作为1万元选装项。这一操作看似“朝令夕改”，实则是对市场反馈的快速反应——原定价与增程版理想L8（起售价32.18万元）高度重叠，导致一线销售人员难以向消费者清晰传递“为何选择纯电”的价值点。调整后，i8以更高配置（34.98万元即可获得原Ultra版同等体验）和更简洁的产品线，降低了消费者的决策门槛。
但问题不止于此。对于终端销售团队而言，同时推销增程（L系列）和纯电（i系列）两款技术路线截然不同的产品，需要完全不同的沟通话术：增程用户关注续航补能便利性，纯电用户则更看重智能化、电驱动体验。若销售策略不统一，极易引发用户认知混乱。此前“五大战区”的独立考核模式，虽能激发区域积极性，却可能导致各战区为完成销量目标“各自为政”，甚至牺牲纯电产品的长期培育。
此次撤销战区、总部直管的调整，正是为了统一销售策略、强化总部对产品定位的把控。理想汽车希望通过集中管理，避免区域间的恶性竞争，同时将资源向纯电产品倾斜——例如，针对i8和即将上市的i6（预计为更入门级纯电SUV），制定差异化的推广方案，而非简单依赖区域的“灵活操作”。
纯电转型的阵痛与李想的“成长哲学”
理想汽车的纯电之路并非一帆风顺。2024年3月，旗舰纯电MPV MEGA上市后销量惨淡，李想曾在内部信中反思：“错误地将MEGA的‘从0到1’阶段（商业验证期）当成了‘从1到10’阶段（高速扩张期）。”此后，理想通过降价、推出Home版本等措施，最终让MEGA在2025年6月销量突破2300台，拿下50万元以上MPV销冠。但MEGA定位小众（高端MPV市场有限），真正的考验在于大众化的纯电SUV——即i系列。
理想i8被视为“纯电从0到1”的关键产品。与MEGA不同，i8定价更亲民，且与爆款增程车型L8形成直接竞争。李想曾坦言，i8初期定价“陷入惯性思维”，过于依赖价格优势而非产品价值（如理想L系列标志性的“冰箱彩电大沙发”）。后续降价调整，本质上是回归“用户需求优先”的逻辑：通过降低增程用户转向纯电的门槛，逐步培养市场对理想纯电技术的信任。
值得注意的是，理想汽车在每一次调整中展现出的“快速纠错能力”，或许是其真正的核心竞争力。从MEGA的失利到i8的灵活调价，再到如今销售体系的“大手术”，公司始终遵循李想提出的“成长”核心驱动力——暴露问题后，快速决策、快速执行、快速迭代。这种“敏捷转型”的能力，恰是传统车企难以复制的优势。
未来：i6上市前的最后冲刺
行业普遍认为，8月的销售体系调整是为理想i6铺路。作为i系列的入门级纯电SUV，i6预计将承担“走量”任务，其市场表现直接关系到理想能否在纯电领域站稳脚跟。而当前的销售体系改革，正是为了确保i6上市时，终端团队能以统一的策略、清晰的定位，向消费者传递纯电产品的独特价值。
从增程到纯电，从“战区赛马”到“总部集权”，理想汽车的每一次调整都伴随着争议，但也折射出其转型的决心。正如李想在微博置顶所言：“理想汽车的核心驱动力只有两个字：成长。”在纯电这场持久战中，能否通过持续的组织进化与产品迭代完成“从0到1”的跨越，将是理想汽车未来1-2年的关键命题。